Het eerste Nederlandse team in de SuMoth Challenge bouwde in twee jaar tijd een vliegende Moth van vlas, kurk en afgedankt carbon. Voor het seizoen 2027 zoekt Velox nieuwe teamleden en dat zijn lang niet alleen ingenieurs.
Een wedstrijd waarin duurzaamheid geen bonus is
De SuMoth Challenge is een internationale studentenwedstrijd waarin teams een foilende Moth ontwerpen, bouwen en varen. Het bijzondere zit in de spelregels: duurzaamheid is er geen extraatje maar een harde eis. Teams moeten laten zien waar hun materialen vandaan komen, hoeveel ze gebruiken en wat er na afloop mee gebeurt. Wie met de snelste boot aankomt maar het niet kan verantwoorden, komt niet ver.
Velox is het eerste Nederlandse team dat meedoet. Het team ontstond in december 2024 mede vanuit DutchSail, met professor Kunal Masania van de TU Delft als teammanager. Wat begon met acht studenten die alleen de ontwerpfase in gingen, is inmiddels een groep van zo'n twintig studenten van de TU Delft, Hogeschool Rotterdam en andere opleidingen.
Van idee naar vliegen op het Gardameer
In het voorjaar van 2025 deed het team voor het eerst mee, nog uitsluitend aan de ontwerpfase. In juni van dat jaar reisden ze voor het eerst af naar het Gardameer om te zien waar ze eigenlijk aan begonnen waren. In september volgde een nieuw seizoen, een nieuwe naam — Velox — en een team dat verdubbelde in omvang.
De winter van 2025-26 ging op aan ontwerpen, met design reviews waarin TU Delft-professoren en ervaren Moth-zeilers het werk tegen het licht hielden. In maart 2026 werd de romp gebouwd bij Qconcepts in Doetinchem en kwam BigLift aan boord als hoofdsponsor. In april ging het ontwerprapport de deur uit en begon de assemblage op RDM Rotterdam. Eind mei werd de boot gedoopt bij de teambase van DutchSail.
En in juni 2026, op het Gardameer, vloog hij.
Wat de boot bijzonder maakt
De romp is gemaakt van vlasvezel met een kurkkern en bio-hars, gelamineerd in een mal die al bestond in plaats van een nieuwe. De wings komen uit afgedankte carbon roeiriemen en een gebroken mast. De trampolines zijn gesneden uit een oud zeil van JAJO, de Volvo Ocean 65.
Het meest eigenzinnige onderdeel zit onder water en in de kast: waar een Moth normaal de vlieghoogte regelt met een mechanische wand aan de boeg, bouwde Velox daar een eigen elektronisch systeem voor. Dat is precies het soort probleem waar dit team op gedijt. Niemand die het voordoet, wel een boot die het moet kunnen.
2027: dezelfde boot, bijna alles anders
De boot vliegt, dus de vraag voor komend seizoen is niet óf maar hoeveel sneller. Op de tekentafel liggen eigen duurzame foils, een nieuwe gantry, een nieuw dek en een doorontwikkeld elektronisch vliegsysteem. Tegelijk groeit het team van twintig naar dertig leden. In november staat Velox weer op de METSTRADE in Amsterdam, daarna begint de reis naar het Gardameer.
Meedoen kan
Team Velox zoekt nieuwe teamleden voor seizoen 2027. Studenten van de TU Delft, van hogescholen en van andere opleidingen zijn allemaal welkom, en zeilervaring is geen voorwaarde.
Engineering
Foils, romp, gantry, rig en lijnsystemen, plus de elektronica en software achter het vliegsysteem.Buiten de techniek
Sponsoring, media en communicatie, en de logistiek die een boot op het Gardameer krijgt.
Meedoen kan naast je studie, of als stage, minor of afstudeerproject. Laat weten waar je aan wilt werken, dan zoeken we de plek erbij.
Contact sumoth@dutchsail.com · Instagram @velox_sumoth
Team Velox wordt naast DutchSail mede mogelijk gemaakt door de TU Delft, BigLift, Qconcepts, Acta Marine, JAJO en Batenburg.
Team Velox 2026