Team Velox start bouwfase en bereidt zich voor op eerste vaart

Na de aankondiging begin dit jaar dat het studententeam van DutchSail x TU Delft verdergaat onder de naam Velox, heeft het project een belangrijke nieuwe fase bereikt. Waar eerder de focus lag op ontwerp en conceptontwikkeling, staat nu de daadwerkelijke bouw van de boot centraal. Daarmee zet Team Velox een concrete stap richting deelname aan de SuMoth Challenge op het Gardameer in juni. In de afgelopen periode, ook wel aangeduid als de S1 designfase, is het team gegroeid naar een groep van circa twintig studenten. Zij werken verdeeld over verschillende gespecialiseerde departementen: Hull, Flight Performance, Appendages en Non-Engineering. Deze multidisciplinaire aanpak vormt de basis voor zowel technische innovatie als duurzame keuzes binnen het project.

Render van het ontwerp

Binnen het Hull-departement is inmiddels gestart met de bouw van de romp. Hiervoor wordt gebruikgemaakt van een hergebruikte mal en een innovatief composietmateriaal bestaande uit vlasvezel en kurk, gecombineerd met deels biobased hars. Door toepassing van vacuüminfusie ontstaat een constructie die zowel licht als sterk is, met oog voor een lagere ecologische impact.

Het Flight Performance-team richt zich op een vernieuwende manier om de vlieghoogte van de boot te reguleren. In plaats van een traditionele mechanische ‘wand’ wordt gewerkt met een elektronisch systeem. Sensoren op de boeg communiceren met een interne computer, die op zijn beurt de flap op de hoofdfoil aanstuurt. Deze aanpak vermindert de weerstand tijdens de aanloop naar het foilen, wat vooral bij lichte windomstandigheden een duidelijk voordeel oplevert.

Ook binnen het Appendages-departement speelt hergebruik een grote rol. Oude carbon roeiriemen krijgen een tweede leven als dwarsbuizen voor de vleugels, terwijl de trampoline wordt vervaardigd uit een voormalig grootzeil van een Volvo Ocean Race-boot. De zogenoemde ‘gantry’ aan de achterzijde van de boot is opgebouwd uit gerecyclede aluminium skistokken. Hiermee onderstreept het team zijn ambitie om circulariteit praktisch toe te passen.

Vanuit het Non-Engineering-departement is een levenscyclusanalyse (LCA) uitgevoerd om de milieueffecten van materiaalkeuzes inzichtelijk te maken. Hieruit blijkt dat het gebruik van vlas de CO₂-uitstoot aanzienlijk verlaagt, maar tegelijkertijd leidt tot een hogere impact op waterverbruik en bemesting in vergelijking met synthetische vezels. Deze afwegingen worden bewust gemaakt als onderdeel van het bredere doel om duurzaamheid binnen de maritieme sector te onderzoeken en verbeteren.

Een van de vele pizza-meetings waarbij de verschillende departementen elkaar bijpraten.

De komende weken staan in het teken van de eindassemblage op de RDM Campus, gevolgd door de eerste testvaarten. Deze vormen een cruciale voorbereiding op de SuMoth Challenge, waar Team Velox zijn innovaties in de praktijk zal toetsen. Met de overgang van ontwerp naar realisatie laat Team Velox zien dat het project in een stroomversnelling zit. Tegelijkertijd blijft het team openstaan voor nieuwe samenwerkingen. Studenten, bedrijven en andere geïnteresseerden die willen bijdragen aan dit innovatieve en duurzame initiatief worden van harte uitgenodigd om zich te melden via sumoth@dutchsail.com .

Volg de ontwikkeling van Team Velox op de voet via Instagram en hou ook DutchSail.com in de gaten. Binnenkort volgt een nieuwe update over de voortgang richting de eerste testmomenten op het water.